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惠城际轨道规划

起点 穗莞深城际轨道东莞市洪梅站 终点 惠州市区江北惠州大道站 路线 经东莞市8个镇(区),进入我市沥林、陈江、惠环等镇(街道) 车站 近期新建车站13座 长度 全长96.96公里 投资 总投资253亿 工期 3年半 深莞惠交通一体化的重要项目——东莞至...

东莞至惠州城际轨道交通,自广州地铁5号线鱼珠站起,利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨,向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇(区),惠州市的沥林...

莞惠城际轨道加快珠三角城际轨道交通项目建设,是我省贯彻实施《珠三角改革发展纲要》的重要内容,是应对国际金融危机影响、保持经济平稳较快发展的重要举措。莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一。项目建成后,将进一步密切东...

慧州境内共有6条城市轨道交通线路,围绕厦深铁路、市汽车客运南站、广汕铁路、惠州机场和现有的惠州火车站、惠州火车西站布局,覆盖仲恺、惠州火车西站、博罗、惠东、惠阳、大亚湾等,并与深莞轨道线路对接,连接起惠城与惠阳、大亚湾、博罗、惠...

莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站,在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(街);在惠州境内经沥林、...

广州南站(站名待定、与既有广州南站分开)-长隆站-番禺大道北站-官桥站-莲花站(站名待定、不是江西省内的火车站)-麻涌站-望洪站(东莞西站)-道滘站-西平西站-东城南站-寮步站-松山湖北站-大朗镇站-常平南站-常平东站-樟木头东站-银瓶站-沥林...

鲚富莩枪煜钅咳 99.8公里,全线设17个车站。其中惠州段全长33.338公里,横贯仲恺高新区和惠城区,全线设7个车站,车站与周边交通、商业设施实现无缝对接...

穗莞深城际铁路站点分布图 全线设站16个,速度目标值为每小时140公里,开行站站停列车,采用小编组、高密度、公交化的运营模式,全程运行时间60分钟。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里,总投资156.78亿元,总工期3年。 深圳机场往南至福...

莞惠城际就是广惠城际;因为莞惠城际在东莞接入穗(广)莞深城际;穗莞深城际到了东莞就分成了两条线;主线直去深圳;支线换乘去惠州;也就是说广惠来往必须在东莞换乘

穗莞深城际轨道(及港深西部快轨)主要控制点:中堂、虎门、深圳机尝前海、香港线路功能:连接深圳、东莞与香港及广州,承担沿线组团城际客运 东莞至深圳快速轨道(莞深快轨)主要控制点:万江、松山湖、公明、石岩、前海线路功能:连接深圳、...

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