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高铁为什么要降速?

因为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节,对重大事故的应急管理和处置缺乏经验,所以为增加中国高铁安全冗余,积累安全管理经验,在高铁运营初期,中国将全面下调高铁运行时速。 高铁在未来的某一时...

官方的说法是,为了安全,以相对安全的速度运营。也是为了降低票价,因为以平均350最高380的速度运营能耗,是以平均300公里,最高350公里运营能耗的近1倍。 还有深层次的原因是,因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公...

当动车组以300公里的时速运行时,它每秒钟要通过近百米,也就是说,将近100米轨道上的雪要在1秒钟时间内融化,它才不等于一个轨道上的小型异物,并且融化后形成的水必须迅速扩散开,才不会在车轮和轨道中间形成水膜,显然,仅仅靠车轮的碾压是做...

为了安全。 西成高速铁路,简称“西成高铁”,又称“西成客专”,是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东...

没有这样的事情啊, 应该是在提速 现在好像已经有350公里时速了。

优点: 1、追求最高铁作为一个新型的、复杂的大系统,其包含的固定设施、移动设备、控制系统、运营管理等子系统,无疑需要足够的磨合。循序渐进的方式,既符合事物发展规律,也是世界各国高铁在磨合乃至挫折中不断前进的普遍经验。 2、保障安全...

因为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节,对重大事故的应急管理和处置缺乏经验,所以为增加中国高铁安全冗余,积累安全管理经验,在高铁运营初期,中国将全面下调高铁运行时速。 官方的说法是,为了...

从七二三以后,刘部长下台,高铁的发展就换了一个样,换了方针换了政策。为什么?出了那么大个事,媒体争相报道,全国皆知,民众纷纷指责埃这个时候就需要拿话说了,高铁太可怕了,降速吧,给吃瓜群众一个交代吧。高铁事业走的太快了,要停下来...

据官方说法不是。 官方说法是因为当年车窗玻璃设计形状和强度达不到要求,车速提到350公里两车交错时产生的负压有导致玻璃爆裂的风险,所以为了保障行车和乘客的生命财产安全,对最高车速做了限制;现在几年过去了,存在安全隐患的车厢已经全部...

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